說起香港機場，不由想講講機場巴士。香港的機場巴士有個很趣致的名字叫“通天巴士”。一說這個名，心中想起失落的文明“巴比倫空中花園”，可能都帶有“巴”字又意含著“空”吧？“通天巴士”給我的感覺就是一坐上去會通往神秘美麗的“空中花園”。

去機場有多種方式，最风光當然是老闆派“碌死老鼠”接送，但风光時伴著慘無人道的折磨：一路上老闆喋喋不休吩咐你跟進這事那事的，心煩上來恨不得推開車門跳出去。所以不到這種身份，要拒绝享用這種堂皇。

新機場離市區太遠，的士需四百多元，若同行者少，便是不太合算的選擇，就算可以报销，我也不爱将公司钱浪費这里(真一模范员工，大家若请人可考虑下我)。

專業快捷的機場快線，價格适中，但我不會選用。住港島區的我須搭地铁到中環站轉機場快線。痛苦便由此開始，拖著行李，跟著指示牌，走啊走，“山窮水儘疑無路，柳暗花明又一條”，雖然建筑師已很體貼，在二旁建了許多輸送帶，你站上去便行，但一條又一條輸送帶，還是長路漫漫無儘頭的感覺，每次在地底下兜兜转转玩這個轉車游戲，擦身而过的俊男美女如云，拖拉著行李又没法子好好观赏，烦燥得无以复加。

豪華的通天巴士座椅比普通巴士宽大，前面电视，下面搁脚架，不管远近，一律四十五元。而且，总是没有多少人坐。在家門口跳上通天巴士，放好行李，跑上空荡荡的上层车厢，挑個前排的座位舒舒服服地挨著，孤獨地听著隨身帶的CD，散漫地觀望窗外繁華街景，享受一小時的短途旅行吧。

旅途最精彩的一段是駛經青馬大橋，每每此時，車里面死的(睡死過去)活的都睜大雙眼，默然無語，充满仰慕之情、敬佩之心。無論晴天雨天，白天黑夜，這條化了五年時間、耗資70億港元建成的大橋，總能扣动你心弦、激起你柔情。青山碧海環繞，大橋巍巍屹立，一條條琴弦般的黑色钢缆明是承担了無比的重量，卻俊挺得紋絲不露半點風聲，象一个承受生活压力、爱情重伤的男子，表面不露声色的泰然。我没有为这座世上最長、據說抵得十級台風的吊橋感到骄傲，反而有点担心和难受，挺莫名其妙的感觉。

過青馬大橋轉眼便到機場，下車直奔check in柜台，方便快捷，不消片刻辦妥手續轉另一架空中巴士飞天而去。不過，我总是慢悠悠墮後，很想不必下車就由此通天巴士直通上天。当然，对老人家来说，可能会忌諱些，直接通上天堂？

2003-07-10